¿Quiénes somos?


No somos los más rápidos, ni los más técnicos, ni los que mejor suben, ni los que mejor bajan, ni los que más kilómetros hacen, ni los que más pulsaciones alcanzan, ni los que mejores bicicletas tienen, ni los que más entrenan, ni los que mejor saltan, ni los que mejor derrapan, ni los que mejores caballitos hacen, ni los que mejor pasan por trialeras, ni los que mejor vadean ríos y arroyos, ni siquiera los que mejor se toman las cañas de después. Somos todo lo contrario, somos diferentes, somos perdedores.

lunes, 26 de febrero de 2018

Vuelta al Soto Viñuelas - 25/02/2018

Hace al menos 12 años varios perdedores fuimos hasta Tres Cantos para hacer esta misma ruta... pero quedó sin documentar. Había que repetirla, y el pasado domingo 25 de febrero fue el día.



En esta ocasión fuimos cinco los amigos que conseguimos reunirnos tempranito para desplazarnos hasta la localidad de Tres Cantos, al norte de Madrid. La mañana era fría, rondábamos los 0º y mi coche con la calefacción averiada... no fue la mejor manera de llegar hasta allí. Pero la idea era calentarse dando pedales así que comenzamos la ruta, una vez reunidos El Bombi, José Ángel, Sergio, Raúl y un servidor. 
Los primeros metros discurren por un sendero de descenso razonablemente limpio y que invita a correr. Si no hubiéramos tenido los cuerpos encogidos de frío lo hubiéramos disfrutado más. Pronto empiezan los toboganes, los auténticos protagonistas de la ruta. Bajadas cortas seguidas de subidas cortas pero empinadas. Para mi gusto y el de otros amigos el peor terreno. A mi me matan las subidas cortas y mortales. De hecho no dudo en echar pie a tierra si veo que la relación coste/beneficio de ir sobre la bici no me sale a cuenta. Más aún si queda el 80% de la ruta por recorrer.


Mirad el perfil. Se puede ver muy cláramente los dientes de sierra típicos de este tipo de rutas rompepiernas. Tuve que echar mano de un gel. Más por prudencia que por otra cosa... pero quería acabar la ruta con cierta dignidad.

Como es una ruta muy popular nos cruzábamos son multitud de ciclistas en pasos, en ocasiones, verdaderamente estrechos. Yo, perdedor nato, cedía el paso incluso en las subidas para tomarme un respiro aunque bien sabe todo ciclista que la preferencia la tiene le que sube. 

Poco antes de la mitad de la ruta hay dos o tres bajadas muy empinadas, con tierra suelta y roderas de agua. Reconozco que me dio miedo bajar la primera que nos encontramos de sopetón. Me pudo la prudencia y eché pie a tierra. Con la segunda y sucesivas me atreví. Lude tocó suelo en una de ellas, afortunadamente sin cosecuencias. Lo mismo que José Ángel, que en una distracción rodando por la urbanización Ciudalcampo tocó con una rueda el bordillo y no pudo rehacerse cayendo hacia la acera... que por suerte no existía y tierra y hierba amortiguaron su caida.

Se cruza el arroyo Viñuelas por un puente de madera en la parte más baja de la ruta, en el kilómetro 17, hacia la mitad del recorrido. Lo que resta es básicamente subir. Por suerte se va recuperando cota de manera más progresiva. Para terminar, se cruza la M607 por una pasarela para rodar apenas cinco minutos por el otro lado y volver a cruzar más adelante hasta el punto de inicio completando una ruta circular que tiene de todo: sendero, pista, subidas y bajadas técnicas, zonas para rodar relajadamente... No vimos dónde avituallarse de agua, así que es recomendable llevarla de casa.


Una ruta tan mítica como esta puede recorrerse con cualquier típo de bici. Por el camino nos encontramos tanto rígidas de XC de 29", dobles de distintos recorridos y varias eléctricas dobles y rígidas. Nosotros íbamos todos con rígidas de 26" salvo Raúl que lleva una doble de recorrido medio con ruedas de 27,5" y cubiertas con buen balón. La ruta es 100% ciclable y las bajadas no representan complicaciones tales que excluyan las capacidades de cualquier tipo de bici de montaña. Evidentemente, se bajará mejor y más seguro con un  tipo de bici que con otra, pero en esta ruta no va a ser determinante... y rodando a ritmo perdedor, menos aún.

En fin, es esta una ruta que recomiendo por completa. Al menos para hacerla una vez cada diez o doce años.

martes, 6 de febrero de 2018

Teorizando un poco - Calculadora de desniveles

Los usuarios habituales de GPS y aplicaciones de navegación bien sabéis de las diferencias en el cálculo de desnivel positivo y negativo (metros de ascenso y descenso) que encontramos cuando colgamos un track en distintas webs de rutas o cuando comparamos estos datos por los ofrecidos por el propio dispositivo.

¿Cómo puede ser que Wikiloc calcule solo 400+ si llego a casa muerto y con la sensación de no haber dejado de subir en toda la ruta? Es una pregunta que me hago habitualmente. La respuesta obvia y que no os negaré es que soy un flojo... pero también tienen algo que ver un par de parámetros: la distancia entre los puntos desde los que se mide la altitud y la diferencia de altitud mínima que las aplicaciones que calculan los datos consideran "desnivel".


Obviaremos la precisión del dispositivo que recoge y graba los datos en un track. Imagino que de eso también podrá hablarse mucho. En esta entrada, no obstante, nos centraremos en los datos de un track ya grabados en formato GPX y listo para ser colgado en cualquier web de intercambio de rutas.   

El formato GPX guarda la información de la ruta en un formato XML. Tras las cabeceras con el nombre de la ruta, el autor, la fecha de realización y otros datos de interés, se presenta el listado con los puntos del track:


Vemos que para cada punto el dispositivo guarda latitud, longitud, elevación y fecha y hora. Con estos datos es posible trazar la ruta y calcular parámetros de distancia, altitud y velocidad.
En ocasiones sucede que el GPS pierde señal de satélite, o falla y graba puntos con incoherencias en la elevación, por ejemplo. Podemos corregirlo editando el GPS a mano.

Sabiendo esto un buen día me dio por procesar la información de un track en GPX con la ayuda de Excel. A lo bruto. Distribuí por filas la información de cada punto y calculé la diferencia de altitud de cada punto con respecto al anterior. Al sumar todas estas diferencias, en positivo o negativo cuando aplicara, obtuve datos de ascenso y descenso total completamente diferentes a los que me daba Wikiloc: unos 500 metros de diferencia. ¿A qué responde este hecho? Fijándome en los puntos del track (más de 7.500) vi que la diferencia de elevación entre ellos era, en la mayoría de los casos, de centímetros. Observad la tabla siguiente, correspondiente a los primeros puntos de ese track:


Podéis ver claramente cómo las diferencias entre puntos consecutivos son mínimas. 6 centímetros de media, para ser más precisos. Mi cálculo incluyó todas estas pequeñas diferencias que a lo largo de 7.500 puntos fueron significativas. Pensé que, en cambio y aquí viene la madre del cordero, las aplicaciones web de intercambio de rutas tenían establecidas diferencias mínimas a partir de las cuales se considera relevante una ascensión o un descenso. En otras palabras, se ignorará todo desnivel menor de, por ejemplo, un metro. Esta misma teoría aplica a la distancia longitudinal: no se calculará desnivel para distancias menores de x metros a lo largo de todo el track.

Dándo una vueltita de tuerca más a mi razonamiento y para poder jugar con esas dos variables que, a mi entender, intervienen en el cálculo de desnivel, decidí preparar una macro en Excel que estoy encantado de compartir.

Podéis descargar el archivo aquí.   

¿Cómo funciona? Es muy fácil. En la pestaña "Calculadora Desnivel" solo hay que indicar los valores mínimos de distancia y diferencia de elevación entre dos puntos que se considerarán relevantes. Valores menores que estos que introduzcamos no se considerarán.


Si por defecto dejamos estas celdas con ceros, se tendrán en cuenta todas las diferencias de altitud independientemente de su magnitud y de la distancia longitudinal entre los puntos desde los que se midan.
Tras establecer estos valores se pulsa el botón "ANALIZAR ARCHIVO GPX" y aparecerá un diálogo para seleccionar el archivo del track. Solo procesa archivos GPX.


Lo primero que hace la macro es presentar la información de los puntos en filas en la pestaña "Puntos del Track". A continuación se recorre esta información para calcular desniveles positivo y negativo, distancia, altitud máxima y mínima y pintar el perfil de elevación.



  • Latitud: dato puro recuperado el track
  • Longitud: dato puro recuperado el track
  • Tiempo: se obvia la fecha y se especifica la hora en formato HH:MM:SS
  • Avance: en metros, la distancia entre un punto y el anterior. Se calcula en función de la latitud y la longitud. Utilicé el código especificado en esta web.
  • Avance Acumulado: en metros y en kilómetros, la suma de los avances individuales, esto es, el progreso longitudinal de la ruta punto a punto. 
  • Elevación: en metros, altitud en cada punto del track. 

La información procesada se presenta finalmente en la pestaña "Calculadora Desnivel":


 Estos datos son por todos los ruteros conocidos. Lo mismo que la gráfica de perfil.


¿Dónde está la gracia de todo esto? en jugar con los parámetros de entrada para analizar cómo se recalculan los desniveles positivo y negativo.

Veamoslo con un ejemplo: 
A - Ignorando distancias y desniveles mínimos.
B - Aplicando algunos valores: se tomarán puntos cada 100 metros y se ignorarán valores de diferencia de desnivel de menos de 4 metros.


Observemos cómo los desniveles positivo y negativo decrecen. Esto es porque el algoritmo que mide las diferencias "pierde sensibilidad" e ignora según qué valores por debajo de los dos límites establecidos.

Seguro que la macro contiene errores. Si los encontráis no dudéis en reportarlos.

Para concluir, remarcar que esta macro no pretende sino ser una utilidad (vuelvo al principio) para explicar las diferencias que muchos usuarios observamos en el cálculo de desniveles de las distintas herramientas a nuestro alcance.   

¡Si se os ocurre cómo mejorarla decídmelo!